GH3625
以 Mo、Nb 为主要强化元素的固溶强化镍基变形高温合金，国产对应 Inconel 625(UNS N06625），德标 2.4856、法国 NC22DNb。耐腐蚀+抗氧化双优，低温到 980℃ 拉伸/疲劳性能良好，耐盐雾应力腐蚀；资料记载最高使用温度 950℃，航空发动机机匣/导向叶片/安装边等已通过实际应用考核。旧称 GH625（独立页 GH625，数据同源）。
化学成分%
成分明细（%）
| 元素 | 含量（%） | 名称 |
|---|---|---|
| C | ≤0.10 | 碳 |
| Si | ≤0.50 | 硅 |
| Mn | ≤0.50 | 锰 |
| P | ≤0.015 | 磷 |
| S | ≤0.015 | 硫 |
| Cr | 20.0~23.0 | 铬 |
| Ni | 余量 | 镍 |
| Mo | 8.0~10.0 | 钼 |
| Cu | ≤0.07 | 铜 |
| N | ≤0.40 | 氮 |
| Al | ≤0.40 | 铝 |
| Ti | ≤0.40 | 钛 |
| Fe | ≤5.00 | 铁 |
| Co | ≤1.00 | 钴 |
条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。
牌号与性能概览
以 Mo、Nb 为主要强化元素的固溶强化镍基变形高温合金，国产对应 Inconel 625(UNS N06625），德标 2.4856、法国 NC22DNb。耐腐蚀+抗氧化双优，低温到 980℃ 拉伸/疲劳性能良好，耐盐雾应力腐蚀；资料记载最高使用温度 950℃，航空发动机机匣/导向叶片/安装边等已通过实际应用考核。旧称 GH625（独立页 GH625，数据同源）。
物理性能
| 密度 | 8.44 g/cm³;8.4 g/cm³ |
|---|---|
| 熔化温度 | 1290~1350℃（手册 2350~2460°F，一致） |
| 弹性模量 | ≈205 GPa；手册表 4:207.5 GPa（退火态 21℃）、204.8 GPa（固溶态） |
| 剪切模量 | 79 GPa；手册 81.4 GPa（退火态 21℃）、78.0 GPa（固溶态） |
| 电阻率 | 1.28 µΩ·m |
| 泊松比 | 0.308；手册 0.278（退火）/0.312（固溶） |
| 比热容 | 430 J/(kg·℃） |
| 线膨胀系数 | 12.3 ×10⁻⁶/℃ |
| 磁性 | 无磁性；磁导率 1.0006(200 Oe），居里温度 <-196℃（手册，弱磁） |
| θ/℃ | 21 |
| 热导率 λ / W/(m·℃） | 9.8 |
| 电阻率 ρ / µΩ·m | 1.29 |
| > 低温端热导率 | −157℃ 7.2、−73℃ 8.4、−18℃ 9.2 W/(m·℃）。手册原表电阻率单位为 µΩ·cm(129~138），已据此换算为 µΩ·m；手册数值为典型值，不得用于制定规范。 |
| 到 θ/℃ | 93 |
力学性能
按形态与测试温度给出的典型值；实际以执行标准与随货材质证明书为准。
| 品种 | θ/℃ | σb/MPa≥ | σp0.2/MPa≥ | δ5/%≥ | 持久（815℃/114MPa) | 硬度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 棒材① | 20 | 830 | 410 | 30 | ≥23h,δ5≥15% | HB≤290 |
| 板材② | 20 | 830 | 410 | 30 | ≥23h,δ5≥15% | HV≤305 |
| 管材 | 20 | 825 | 415 | 35 | Q/3B 4080-1992 | HRC≤25 |
执行标准
| 标准体系 / 形态 | 标准号与说明 |
|---|---|
| 棒材① | 20 |
| 板材② | 20 |
| 管材 | 20 |
| 棒/条/板 热轧态 | 827~1103 |
| 棒/条/板 退火态 | 827~1034 |
| 棒/条/板 固溶态 | 724~896 |
| 板带 退火态 | 827~1034 |
| 冷拔管 退火态 | 827~965 |
| 冷拔管 固溶态 | 689~827 |
| 未暴露 | 965.3/479.2 |
| 649℃ | 1213.5/872.2 |
| 760℃ | 1123.8/737.7 |
典型应用
航空发动机机匣、导向叶片、安装边、筒体、燃油总管（最高使用温度 950℃）；宇航结构件、化工反应设备（耐酸）、垃圾焚烧发电换热器、深海油气开采部件、船舶；大型工业锻件常用材料。550~700℃ 长期使用有时效硬化、塑性略降。
热处理制度
· 棒材：950~1030℃ 空冷或水冷；或 1090~1200℃ 空冷或水冷固溶。 · 板材：950~1030℃ 空冷；或 1090~1200℃ 空冷。 · 管材：推荐退火 960~1030℃，空冷或水冷。 · 零件：消除应力 900℃；退火 930~1040℃×1h；固溶 1090~1200℃ 空冷/水冷。>650℃ 要求疲劳/抗拉件用退火工艺，要求蠕变/持久件用固溶处理。
工艺与焊接要点
· 耐海水（静止/流动 0.61m/s）浸 180/365 天：重量损失 0.01~0.05g，光滑与带缝隙试样均无局部腐蚀。 · 耐各种盐类溶液；耐硝酸及磷酸；对沸点以下盐酸、低浓度硫酸有相当抗力。 · 循环氧化（980℃/100h）：重量变化 +0.086% 以内，抗氧化良好；1095℃ 长期循环氧化失重增大（见 [[GH625]] 页数据表）。 · 10% 硫酸中腐蚀速率极低；海水环境 PREN≈45（参考）。 · 抗蚀机理（手册）：Ni + Cr 组合抗氧化性介质，高 Ni + Mo 抗还原性介质；高 Mo 使合金耐点蚀与缝隙腐蚀，加 Nb 稳定化使焊后不敏化、防止晶间开裂；高 Ni 保证免于氯离子应力腐蚀开裂。 · 组织稳定性（手册）：1000~1800°F（538~982℃）长期暴露后未发现 σ 相等脆化相；固溶处理后暴露于较低温度时会出现 Cr 富集的 M23C6。 · 手册类比口径：625 抗蚀谱系很宽，同一储罐可同时应对盐酸与硝酸这两类方向相反的腐蚀难题。
说明：本页成分与性能数据依据公开标准与自有资料整理； 执行标准与验收以 GB/ASTM/AMS 标准及随货质保书为准；所列牌号为行业通用牌号对照， 不代表任何第三方厂商授权或代理关系。
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