1.3505 的氧 15 ppm 与铝 0.05%，轴承钢复验先卡这两项

1.3505 是高碳铬轴承钢，对应 GCr15、100Cr6 与 SUJ2，碳 0.93%~1.05%、铬 1.40%~1.65%。它的判据不在强度而在纯净度：氧不超过 0.0015%（即 15 ppm）、铝不超过 0.05%，这两项一起卡，才是疲劳寿命的底线。

氧 15 ppm 与铝 0.05% 为什么必须一起卡

铝是先脱氧后调质的常用手段，脱氧产物 Al₂O₃ 若来不及上浮，留在钢里就是硬而脆的夹杂。滚动接触时，夹杂与基体的界面产生应力集中，裂纹从界面起，扩展成剥落。氧含量反映的是氧化物总量，铝反映的是脱氧残留与夹杂形态，单卡一项没有意义：氧低而铝高，说明夹杂以铝系为主且尺寸偏大；铝低而氧高，说明脱氧不足，别的氧化物顶上来。

碳 1% 与 830~850℃ 淬火的关系

碳在 1% 附近属过共析成分，加热到 Acm 以上碳化物会全部溶入奥氏体，淬火后得到粗针状马氏体加大量残余奥氏体，既脆又尺寸不稳。所以淬火温度压在 830~850℃，只比 A1 的 727℃ 高一档，目的是保留一部分过剩碳化物：它们既提高耐磨性，又阻止晶粒长大。过热在这支钢里不是软硬问题，是碳化物溶解与晶粒粗化，事后无法用回火挽救。

150~170℃ 回火与 HRC 61~65

淬火加 150~170℃ 低温回火后，硬度落在 HRC 61~65，组织是回火马氏体加未溶碳化物加少量残余奥氏体。残余奥氏体在服役中会转变，伴随体积变化，精密轴承的尺寸漂移就来自这里。量具轴承与高速主轴轴承通常再补冷处理或多次回火，把残余奥氏体压到低位；轧机轴承一类重载件改走等温淬火取下贝氏体，韧性更好，硬度略降。

接触应力 1000~4000 MPa 不是材料强度

轴承滚道与滚动体之间的接触应力可达 1000~4000 MPa，这是零件的接触应力水平，不是材料的抗拉或屈服强度。引用时把这两个量放在一起比大小，会得出「材料强度不够」的错误结论，进而去换更高强度的钢种，方向就偏了。轴承的失效绝大多数起于夹杂、碳化物偏析与润滑，而不是基体强度不足。

碳化物带状与网状要按评级判

这支钢的碳化物分布是轧制与锻压决定的：压下量不足，碳化物沿轧向呈带状；冷却慢，晶界出现网状碳化物。两者都按标准附件的评级图判定，超级别时不能靠后续热处理消除，只能改锻比或换料。到货复验时低倍与碳化物评级要和硬度一起做，只看硬度会漏掉这一类。

订货与复验要写全的几项

执行标准按 GB/T 18254 归口，国际体系可对照 ISO 683/17、ASTM A295 与 DIN 17230，日标对应 JIS G4805。复验项目建议写全六项：化学成分（氧、铝单列）、低倍组织、非金属夹杂物、碳化物不均匀性、脱碳层、硬度。退火态交货的硬度与压痕直径是同一判据的两种写法，取其一即可，不要各算一项。

上海熔恒特种合金有限公司可供应 1.3505 的圆钢、盘条与锻件，常备规格支持零切下料与定尺加工，质保书与炉批号随货，支持第三方复检；需要按氧含量或夹杂级别分档放行的批次，可以先取小样做超声与低倍验证。熔恒对轴承钢按纯净度档位分开备料，高氧批次不进精密件通道。