K136 大型盘件的电渣熔铸，两套制度该选哪一套

K136 是等轴晶铸造高温合金，对应 GB/T 14992 的 K 系，主要用于 550℃ 至 650℃ 的大型涡轮盘，走电渣熔铸路线。成分范围：铬 13.00%~16.00%、镍 24.50%~28.50%、钼 1.00%~1.75%、钛 2.40%~3.20%、铝不超过 0.35%、钒 0.01%~0.10%、碳不超过 0.06%，另含微量硼，铁为余量。

电渣熔铸为什么适合大盘件

常规精铸的大盘件中心疏松与偏析难控制，电渣熔铸把熔炼、精炼与成型合并在一台设备里完成，金属在结晶器内自下而上顺序凝固，补缩条件好、致密度高、成分均匀。这条路线适合「尺寸大、形状相对简单、服役温度稳定在 700℃ 以下、批量稳定」的盘类件。反过来，形状复杂需要焊接装配、或寿命要求苛刻到要控制晶界取向的部件，应另选工艺路线。

钛 2.40%~3.20% 与铝 ≤0.35% 的失衡

这支合金的强化相以 γ′ 为主，钛是主形成元素，铝被限制在 0.35% 以内。钛高铝低的配比在铸造合金里常见：钛提高析出相的数量与稳定性，铝过多会让析出相在高温下粗化加快、并对铸造工艺性不利。钛的窗口 0.8 个百分点不算窄，但凝固偏析会让枝晶干与枝晶间的实际含量差出一截，验收时要看金相与成分的对应关系。

制度Ⅰ 的 980℃ 油淬

制度Ⅰ 是固溶 980℃ 保温 1 小时油淬，再 700℃ 保温 16 小时空冷加 650℃ 保温 16 小时空冷。油淬的冷速比空冷快，目的是让固溶更充分、晶界析出更细。这套制度的特点是室温强度、塑性、冲击韧性、断裂韧性与高温持久寿命、低周疲劳较低，但另有一项指标更优（资料对比中列在「持久」一侧），两套制度都经过发动机长期试车考核，可按部件要求选用。

20℃ 922 MPa 与 500℃ 795 MPa

盘坯在制度Ⅰ 下的力学值是：20℃ 抗拉 922 MPa、延伸率 13%、断面收缩 15%;500℃ 抗拉 795 MPa、延伸率 7%、断面收缩 16.5%。从 20℃ 到 500℃ 抗拉下降约 14%，延伸率从 13% 掉到 7%，说明这支合金在中温区的塑性储备并不宽。做盘件时按 500℃ 的数据设计，而不是按室温数据打折，是更稳的做法。

无公开国军标号怎么订

这支牌号没有公开的国军标号，订货依据的是发动机专用的暂行技术条件，牌号体系按 GB/T 14992 的 K 系归口。这意味着技术要求必须由使用方给出：成分、力学、检验项目、取样部位、无损检测级别与验收图谱，都要写进协议。只写牌号加「按国标」，供方无法确定判据，交出来的盘件也就无法判定合格与否。盘坯的通用要求可参照 HB 7763 一类的等轴晶铸造高温合金锭规范对接。

盘坯的检验组合

电渣熔铸盘坯的检验通常组合四项：化学成分（含气体与痕量元素）、力学性能（室温加服役温度）、金相组织（晶粒度、共晶与疏松级别）、无损检测（超声与射线按约定级别）。四项缺一项，都会留下盲区：成分合格不等于组织合格，组织合格不等于内部无缺陷。验收协议里把四项的判据与抽样比例写清，比事后争论有效。

上海熔恒特种合金有限公司可供应 K136 电渣熔铸盘坯与母合金，常备规格支持按图定尺与零切下料，质保书随货、炉批号可追，支持第三方复检。熔恒对铸造高温合金按熔铸路线与热处理制度分档标识，不同制度分开挂牌不混批；需要核对致密度与晶粒度的批次，可先取小样做金相与超声核对。