DD426
DD426 是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，属第一代单晶，使用温度在 1100℃ 以下。合金具有较高的蠕变强度和抗疲劳性能、良好的组织稳定性，并具有良好的单晶铸造性能、焊接性能和涂层性能。适合制作航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片及其他高温部件。
化学成分%
成分明细（%）
| 元素 | 含量（%） | 名称 |
|---|---|---|
| C | 0.12~0.18 | 碳 |
| Cr | 4.30~5.60 | 铬 |
| Ni | 余量 | 镍 |
| Co | 8.00~10.0 | 钴 |
| W | 10.90~12.50 | 钨 |
| Mo | 0.80~1.40 | 钼 |
| Al | 5.65~6.25 | 铝 |
| Ti | 0.90~1.30 | 钛 |
| Nb | 1.20~1.60 | 铌 |
| Fe | ≤1.00 | 铁 |
| Hf | ≤0.10 | 铪 |
| B | ≤0.015 | 硼 |
| Ce | ≤0.025 | 铈 |
| Y | ≤0.025 | 钇 |
| La | ≤0.05 | |
| Zr | ≤0.02 | 锆 |
| Si | ≤0.30 | 硅 |
| Mn | ≤0.30 | 锰 |
| S | ≤0.01 | 硫 |
| P | ≤0.015 | 磷 |
| Pb | ≤0.001 | |
| Bi | ≤0.0005 |
条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。
牌号与性能概览
DD426 是镍基沉淀硬化型单晶高温合金，属第一代单晶，使用温度在 1100℃ 以下。合金具有较高的蠕变强度和抗疲劳性能、良好的组织稳定性，并具有良好的单晶铸造性能、焊接性能和涂层性能。适合制作航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片及其他高温部件。
旧牌号与对应牌号：DD426(DD26）（公开转载手册式条目明确按「材料牌号 DD426(DD26）」并列，medium ✅）；部分企业号条目另称旧牌号含 DD26C（单源，待核）。相近牌号：KC26Y（俄）（手册式条目，medium）；公开商家综述称其对应俄罗斯单晶/定向两用合金 ЖС26У(ZhS26U）（单源，medium-待核，与「KC26Y（俄）」指向一致）。
物理性能
| 熔化温度范围 | 1317~1397℃ |
|---|---|
| 密度 | ρ = 8.477 g/cm³ |
力学性能
按形态与测试温度给出的典型值；实际以执行标准与随货材质证明书为准。
力学性能随规格、状态与测试温度变化，以订货协议与随货材质证明书为准；该牌号暂无实测数据，可按需求安排检测。
执行标准
· 牌号体系：GB/T 14992（高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号）铸造单晶 DD 系 · 产品标准：Q/KJ.J02.45《DD26 铸造高温合金锭》（公开转载手册式条目，medium；使用前向供方核验现行版本）；同族可参考 GJB 5512.3 单晶铸件用母合金规范与 HB 7762 定向凝固柱晶与单晶合金锭规范
典型应用
· 航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片（≤1100℃） · 公开综述补充：该牌号作为主力转子叶片选材曾大批量应用于某型涡扇发动机（medium) · 公开综述亦列重型燃气轮机热端动叶片、需叶冠钎焊耐磨强化的空心单晶件（medium)
热处理制度
· 标准热处理制度（公开转载手册式条目，注「摘自文献」，medium；照录不改）： · 1230℃±10℃ × 1.5 h,AC · + 1080℃±10℃ × 2 h,AC · + 870℃±10℃ × 24 h,AC · 合金在铸态或经热处理后使用；零件热处理同合金标准热处理制度（手册式条目，medium) · 具体参数以 Q/KJ.J02.45 现行版本与质保书为准
说明：本页成分与性能数据依据公开标准与自有资料整理； 执行标准与验收以 GB/ASTM/AMS 标准及随货质保书为准；所列牌号为行业通用牌号对照， 不代表任何第三方厂商授权或代理关系。
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