K2136

化学成分%

条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。

牌号与性能概览

K2136 是铁基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在 700℃ 以下。主要以加入钛和铝元素形成 γ′ 沉淀强化相；具有较好的抗氧化性能、较小的线膨胀系数、良好的综合性能，长期使用组织稳定。可制作各种结构简单的铸件，尤其适用于制作 550℃~650℃ 范围内使用的大型涡轮盘。该合金采用电渣熔铸工艺制作涡轮盘，可实现以铸代锻，简化工序流程；熔铸盘坯经高温渣洗净化和水冷顺序凝固后，材料纯洁度高、成分较均匀且组织致密，夹杂物细小而分散。相近牌号：V-57（美）。旧名 K136（另建入口页 K136）。

物理性能

执行标准

· GB/T 14992（高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号）：本合金为等轴晶铸造高温合金，现行版为 GB/T 14992-2025，标准沿革 GBn 175-1982 → GB/T 14992-1994 → GB/T 14992-2005 → GB/T 14992-2025；中国 ISC 数字代号 C82136（材数库牌号页，medium) · 产品技术标准：`电渣熔铸某发动机 I、Ⅱ级涡轮盘暂行技术条件`（手册式条目所载，medium)——即该牌号无公开国军标号，以发动机专用暂行技术条件订货 · 熔炼和铸造工艺：采用真空或非真空感应炉熔炼浇注电极板坯，再按专用电渣熔铸工艺制成所需形状铸件（公开转载，medium) · 供应形态：母合金锭/电渣熔铸盘坯；精铸件按技术条件验收 · ⚠️ 具体成分/力学规范值（GB/T 14992-2025 表内值、暂行技术条件）原文未取得 → 待补：以质保书/标准为准

典型应用

· 550~650℃ 大型涡轮盘（电渣熔铸）、700℃ 以下长期工作的电渣熔铸涡轮盘等零部件

热处理制度

· 980℃ 固溶：室温强度、塑性、冲击韧性、断裂韧性、高温持久寿命和低频疲劳等较 1050℃ 固溶的低，但持久延伸率和抗冷热疲劳性能较高 · 1050℃ 固溶：综合强度/韧性档更高；可结合部件要求选用 两种制度的具体工艺（公开转载，medium；单源，待权威核） | 制度 | 固溶 | 时效 | 特点 | |---|---|---|---| | 制度Ⅰ | 980℃×1h,OQ（油淬） | 700℃×16h/AC + 650℃×16h/AC | 室温强度、塑性、冲击韧性、断裂韧性、高温持久寿命与低频疲劳较低，但持久延伸率与抗冷热疲劳较高 | | 制度Ⅱ | 1050℃×4h,OQ | 710℃×32h/AC | 更高的室温强度与高温持久寿命，适合强度要求更高的部件 | > 两制度均经发动机长期试车考核；制度选择按部件要求。

工艺与焊接要点

· 电渣熔铸涡轮盘：高温渣洗 + 水冷顺序凝固 → 纯洁度高、成分均匀、组织致密、夹杂细小分散（以铸代锻） · 电渣熔铸盘经某航空发动机两次 800h 台架试车及装机试飞累计 800h，结果良好 · 低周疲劳与一次相（论文，medium）：熔铸盘枝晶间未溶的一次相粒子会降低低周疲劳性能——一是促使主裂纹早期萌生，二是自身形成内疲劳源；提高固溶温度可有效去除这些一次相粒子，使材料在低交变应力范围的性能改善（张宏学、徐志超、陈国良，《北京科技大学学报》1988,DOI 10.13374/j.issn1001-053x.1988.03.005）。这为「1050℃ 固溶 vs 980℃ 固溶」的性能差异提供了机理侧注脚。 · 铸造高温合金通用组织特征：除 γ′ 外还有 γ-γ′ 共晶相，一次碳化物较多并沿枝晶间分布；显微疏松可用热等静压（HIP）减轻或消除，铸件晶粒度较大对疲劳不利、常用表面晶粒细化改善（通用口径，medium)