K403

化学成分%

条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。

牌号与性能概览

K403 是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，由多种金属元素进行综合强化，使用温度在 1000℃ 以下。合金具有较高的高温强度：1000℃、100h 持久强度可达 150MPa,1000h 持久强度可达 94MPa；铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合制作 1000℃ 以下燃气涡轮导向叶片、900℃ 以下涡轮转子叶片及其他零件。资料对照表：旧名称 K3。此合金中温塑性较低、耐热腐蚀性能较差，高温长期使用需保护涂层。

物理性能

执行标准

典型应用

· 多种航空发动机涡轮转子叶片和导向叶片（已应用）、1000℃ 以下燃气涡轮导向叶片、900℃ 以下涡轮转子叶片及其他高温零部件

工艺与焊接要点

· 合金只含 Co 约 5%，价格较便宜，但中温塑性较低 · Cr/Al/Ti/Mo 含量偏上限时，850℃ 长期时效有析出倾向 · 耐热腐蚀性能较差：高温长期使用需要保护涂层 · γ′ 数量 58%~59%（占合金重量），γ-γ′ 共晶约占全体积 2%；铸态组成相 = γ 固溶体、γ′、γ-γ′ 共晶、MC 碳化物（公开转载《中国航空材料手册》K403 篇转录，medium) · 标准热处理后：γ′ 降至约 57%、共晶降至约 1%，并析出 M6C 碳化物（碳化物总量约占合金重量 0.9%，其中 M6C 约 0.2%）（同上，medium；数值口径待核） · 850℃ 长期时效：MC 碳化物分解、析出 M23C6，γ′ 集聚长大、共晶减少；σ 相析出温度区间约 750~975℃，峰值 815~870℃，析出集中于 MC 碳化物周围与枝晶间；950℃×50~200h 未发现 TCP 相（热处理论文摘要，medium) · 合金化特点：约 9% 的 W+Mo 与约 5% Co 固溶强化，约 8% 的 Al+Ti 沉淀强化；Co 比同类镍基合金低 5%~10% 且不含贵重元素 → 成本优势；Cr 仅 10%~12%，抗氧化/抗热腐蚀差，叶片必须用防护涂层（文献转录，medium)