K419H
K419H 是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是在 K419 合金中加入 Hf 1.2%~1.6% 的改型合金，使用温度在 1000℃ 以下。中、高温强度比较高，组织稳定、铸造性能好。适于制作燃气涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮及其他高温零件。因含较高的铪，使中温持久寿命和塑性、室温及中温瞬时塑性显著提高；中、高温强度高于 K419、K403 和 K409 合金，与美国的 MAR-M002 合金相当。公开转载资料另记材料牌号写法 K419H(K19H)(2026-09-12 补入 aliases,medium）。
化学成分%
成分明细（%）
| 元素 | 含量（%） | 名称 |
|---|---|---|
| C | 0.09~0.14 | 碳 |
| Cr | 5.50~6.50 | 铬 |
| Ni | 余量 | 镍 |
| Co | 11.00~13.00 | 钴 |
| W | 9.50~10.70 | 钨 |
| Mo | 1.70~2.30 | 钼 |
| Al | 5.20~5.70 | 铝 |
| Ti | 1.00~1.50 | 钛 |
| Nb | 2.25~2.75 | 铌 |
| Hf | 1.200~1.600 | 铪 |
| Fe | ≤0.50 | 铁 |
| B | 0.050~0.100 | 硼 |
| Zr | 0.030~0.080 | 锆 |
| V | ≤0.100 | 钒 |
| S | ≤0.015 | 硫 |
| Mn | ≤0.20 | 锰 |
条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。
牌号与性能概览
K419H 是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是在 K419 合金中加入 Hf 1.2%~1.6% 的改型合金，使用温度在 1000℃ 以下。中、高温强度比较高，组织稳定、铸造性能好。适于制作燃气涡轮转子叶片、导向叶片和整体涡轮及其他高温零件。因含较高的铪，使中温持久寿命和塑性、室温及中温瞬时塑性显著提高；中、高温强度高于 K419、K403 和 K409 合金，与美国的 MAR-M002 合金相当。公开转载资料另记材料牌号写法 K419H(K19H)(2026-09-12 补入 aliases,medium）。
物理性能
| 密度 | 8.5 g/cm³ |
|---|---|
| 熔化温度范围 | 1260~1340℃ |
| 硬度 | 359~388 HBS |
力学性能
按形态与测试温度给出的典型值；实际以执行标准与随货材质证明书为准。
力学性能随规格、状态与测试温度变化，以订货协议与随货材质证明书为准；该牌号暂无实测数据，可按需求安排检测。
执行标准
· 公开转载明列执行标准 GB/T 14992-2005（高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号）（medium）。 · K419H 专项产品标准号（合金锭/铸件）未取得 → 待补核验；可比照同族：[[K419]] = HB 5163-1988《K419 合金锭》+ HB/Z 69-1993、HB/Z 70-1993。 · 供应状态：待补：以质保书/标准为准（同族 K419 为铸态锭供应）。
典型应用
· 航空发动机高压涡轮叶片（已应用）。 · 燃气涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮及其他高温零件（≤1000℃）。
工艺与焊接要点
· 资料未给耐蚀定量；同族 [[K419]] 基材在 1050℃ 以下完全抗氧化，700~1150℃ 铸态或渗铝后持久性能无缺口敏感性——K419H 可参照该族口径，但本合金自身的抗氧化/热腐蚀速率与渗铝工艺定量：待补：以质保书/标准为准。
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