K4130

化学成分%

条形长度 = 该元素含量百分比；窄段（<0.8%）未在条上显示，见上表。成分区间以执行标准与随货材质证明书为准。

牌号与性能概览

K4130 是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在 850℃ 以下。合金加入铬和钼固溶强化，加入铝和钛形成 γ′ 沉淀强化相；850℃ 以下具有较高的强度和抗疲劳性能，抗氧化和耐腐蚀能力良好；组织稳定、再结晶温度高。主要产品有涡轮导向叶片等 850℃ 以下航空发动机用零部件。与同类用途镍基合金相比高温抗氧化和耐热腐蚀更强，使用时不需要涂层。相近牌号：C130。

旧名 K130、中国 ISC 数字代号 C74130（公开转载，medium，待权威核）。 · 公开转载强调其定位为“中温（约 400~650℃）高强、抗疲劳、组织稳定”并“通过微量 B、Zr 净化晶界提升持久寿命”。 · ⚠️ 公开检索中大量"K4130"页面实为美标 4130 铬钼结构钢（UNS G41300）内容（密度 7.85 g/cm³、抗拉 850~1000 MPa 等），系同名异材张冠李戴，已识别并整块不采信；

物理性能

物理性能数据整理中，可按现行标准与质保书提供。

执行标准

· 牌号体系：GB/T 14992《高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号》。 · 产品规范：HB 7763《航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭规范》（2020 版 HB 7763-2020；适用于航空发动机用等轴晶铸造高温合金锭，规定牌号、化学成分、冶炼工艺与力学性能要求，燃气轮机等其他发动机可参照使用）。 · 热处理工艺：HB/Z 140《航空用高温合金热处理工艺》。 · K4130 专用合金锭标准号：未取得 → 待补核定（检索未见 HB 5157~5163 系列中的对应号）。

典型应用

· 航空发动机涡轮导向叶片、扇形件、进气口第 1/3 段安装边、高压 ①、② 级导向叶片扇形定位件及内盖板等高温零部件（批产和使用情况良好）。 · 公开转载另列燃烧室衬里/喷嘴、核反应堆与化工换热器等。

工艺与焊接要点

· 高温抗氧化与耐热腐蚀性能在同用途镍基合金中更强，使用时不需要涂层。 · 定量氧化速率/热腐蚀速率、盐雾与涂覆前基体评估：待补：以质保书/标准为准。